ひさびさでございます！

すみません、
最近カミチィ疲れておるでございます(~o~)

更新するパワーがございません。

今の営業所に転勤してはや四ヶ月目。。
しかしよく考えてみるとワンマンデビューから数えるなら、
まだ三ヶ月経過してないんだよね。。
だからちょうど今って慣れてきたのもあって、
色々物思いにふける時期なのかもしれませぬ。

でさぁ、路線的にはだいぶ不安はなくなったんだけど、
あとはこまかな経験を重ねていく。。って感じかなあ^^;
たまにこのケースはどうしたらいいか一瞬考えることがあって、
それを実行して、、正〜解！の時もあれば、
失敗してこれからはコレはやめておこう。。と思うこともあるし、
なにより市内は通行量がすごすぎるし、殺伐としているし、
何よりもバスの台数がすごすぎる！
バスの多さに滅入る事もしばしば。。
道路がガラガラでもバス停に数珠繋ぎのバス。。
終点の博多駅なんてバスの１０両編成や１５両編成もしばしば。
ここは東京じゃないぞ！っと。。

で、バス停につけているそれだけで
信号が軽く何回も変わっちゃうしさ。
朝の博多駅近くの待機所は
バスセンターやバス乗り場につけるためのバスで大渋滞するし、
とても二日市時代には味あわなかったことがない、
市内独特のマジックにカミチィはまっちゃってますよ(^^ゞ
そしてわが○吉ちゃん(営業所のことねっ)は、
勤務がかなりきつうございます。
ほかの営業所もそうなのかわかりませんが、
ひょっとするとほかの営業所よりラクなのかもしれませんが、
前回の記事にあげた３月２３日の板付団地線以降の流れを少々復習してみますと、

３月
２３日　休み
２４日　貝塚線１０時間
２５日　貫線１３時間半
２６日　博多線１０時間
２７日　休み
２８日　休み
２９日　貝塚線１０時間半
３０日　板付団地線１５時間
３１日　昭代線１１時間

４月
０１日　板付団地線１３時間半
０２日　博多線１０時間
０３日　休み
０４日　休み
０５日　板付団地線１５時間
０６日　板付団地線１５時間
０７日　貫線１３時間半
０８日　板付団地線１５時間
０９日　博多線１２時間半
１０日　貫線８時間半
１１日　休み
１２日　休み
１３日　貝塚線９時間
１４日　貫線１５時間
１５日　博多線１１時間
１６日　貫線１３時間
１７日　昭代線１０時間半

ってな感じです。

明日は公休出勤です。
さー！がんばるぞお！！(^・^)